龙岗大运“阅云境广场”抢攻地下室封顶：TOD综合体转入地上施工前的关键一战
在龙岗区园山街道大运枢纽西侧、龙岗大道与龙飞大道交界一带，深铁体系开发的阅云境广场（深铁阅云境广场）工地眼下把节奏压得很实：现场正处于地下室结构施工阶段，集中力量拿下地下室封顶（顶板闭合）这个节点，为后续主体“出地面”打开工作面。
阅云境广场属于典型“轨道+物业”TOD项目，与大运枢纽强耦合：公开招标与工程信息显示，项目以龙飞大道为界分南北地块推进，南地块规划体量更大、工序更复杂，涉及超高层办公塔楼（公开资料提到约245米/220米级双塔意向）、人才房、商业及配套，并设置多层地下室（相关标段信息提及4层地下室）。
这意味着：地下室不仅是停车与设备空间，更是地铁临近施工保护、大型设备运输动线、后续塔楼核心筒“起势”的前置条件——顶板一旦闭合，地上主体才能放心拉开流水步距。
△ 深铁阅云境项目效果图
从工地透露出的组织方式看，现阶段重点落在几件“硬事”：大体积底板已先行形成作业面，后续以模板支撑体系、钢筋节点与预留预埋为主线，同时卡住混凝土浇筑连续性与高温天气养护窗口；在四线交汇的枢纽边上做深基坑与地下室，还要把周边管线、运营线路安全余量嵌进每日巡检与交底里（项目环境描述可见相关中标/工程概况信息）。
阅云境广场总体被描述为大运枢纽上盖的大型综合体，南北地块通过空间与动线系统统筹：北地块更偏居住配套属性（住宅/人才房相关单元已在官方配售材料中以“阅云境广场项目（北地块）”出现）；南地块承担更高的“城市节点”功能——双塔办公+商业mall/裙房商业+公共配套，再加上与轨道站点的地下连通诉求，方案本质上是在一个有限核心区里把垂直强度与地下复杂度同时拉满。
施工总承包层面，已公开的深圳公共资源交易网中标结果显示：南地块一标段由中国建筑第四工程局有限公司//深圳市建设（集团）有限公司联合体承接，二标段中标单位含中铁二局集团有限公司，标段内容覆盖的范围与工期框架也能侧面解释为何现场强调“先封顶、再起楼”的秩序感。
项目正从“最难啃的基础段”往“可见的天际线”过渡。阅云境广场若按计划把地下室封顶节点收住，接下来大运新城这处枢纽综合体的轮廓，才会真正开始往上走。
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